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ホーネット（HONDA HOENET）

ホンダのホーネットは、第３１回東京モーターショーに参考出品され、注目されたモデルであるが、翌年の３月にはデビューを果たした。

ホーネット（HONDA HOENET）のスタイル的には、ホンダのJADEのように400ccクラスのネイキッド・バイク感覚のものではなく、アップ・サイレンサーのあるリア側、そしてネイキッド・スタイルのフロント側と好対照なスタイルを上手くバランスさせたセカンド・ビークル的なバイクとして、存在感を持っている。

ホーネット（HONDA HOENET）のエンジンである、ホンダのJADE同様CBR250RRをベースとした水冷DOHC4バルブ・カムギアトレーン並列４気筒エンジンは、パワー特性を低中速重視に設定されているようだ。スタイル的に斬新ともいえる4in1マフラーも、集合部分を可能な限り後方に設定することで、管長を長くすることになっている。さらに、ピークである14,000rmpまでストレスを感じることなく、回ってしまうエンジンは、従来のモデルにはなかった全域で扱いやすく感じの良いパワー・フィーリングを求めることができている。

ホンダでは、このホーネットを、

「クラスレススポーツマシン」

として、販売し、定番バイクの一つとした。

ホーネット（HONDA HOENET）は、乗り味も、曲がりやすくて安定感、軽快感を失っていないなど、さすがホンダの250ccといえるバイクであり、

◆万人のための250ccロードスポーツ車

であるといえる。

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